Πόσο κοστίζουν οι αναχαιτίσεις;
Η Ελλάδα, μέλος τόσο του ΝΑΤΟ όσο και της ΕΕ από το 1952 και το 1981 αντίστοιχα, επενδύει ετησίως στην αμυντική θωράκισή της σημαντικούς ανθρώπινους και υλικούς πόρους. Αυτό οφείλεται στα ιδιαίτερα προβλήματα εξωτερικής ασφάλειας που αντιμετωπίζει η Ελλάδα σε σχέση με τους υπόλοιπους εταίρους της. Το 2020 θα μείνει σίγουρα στην Ιστορία ως χρονιά των πιο παρατεταμένων και πολυποίκιλων τουρκικών προκλήσεων από το 1974 και μετά. Σχεδόν 100 μέρες κράτησε η κρίση στο Αιγαίο με το «Oruc Reis», άλλες 30 η «υβριδική απειλή» στον Εβρο, η υποκίνηση δηλαδή από την Τουρκία χιλιάδων μεταναστών με στόχο να περάσουν σε ελληνικό έδαφος.
Και στις δύο περιπτώσεις η απάντηση των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων ήταν δυναμική, ενώ σημαντική και πολύμηνη ήταν και η συμβολή τους στη γιγαντιαία κινητοποίηση για το Μεταναστευτικό από την αρχή της χρονιάς. Κατά το έτος αυτό, το κόστος των προκλήσεων της Άγκυρας ανήλθε για τη χώρα μας στα 100.000.000 ευρώ!
Ωριαίο κόστος πτήσης
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως Φ.800/273660/Σ.1873 στις 14 Απριλίου 2020 και Φ.800/744027/Σ.80, το κόστος ώρας πτήσης για τα πτητικά μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων έχουν ως εξής:
| Αεροσκάφος | Τύπος | Κόστος / ώρα πτήσης |
|---|---|---|
| Πολεμική Αεροπορία | ||
| Rafale | Μαχητικό | 16.500,00 |
| F-4E | Μαχητικό | 16.350,00 |
| F-35 Lightning II | Μαχητικό | 13.890,00 |
| CL-415 Canadair | Πυροσβεστικό | 11.687,62 |
| C-130 Hercules | Μεταφορικό | 11.4833,80 |
| C-27J Spartan | Μεταφορικό | 8.247,00 |
| Mirage 2000 | Μαχητικό | 8.082,00 |
| CL-215 Canadair | Πυροσβεστικό | 7.125,26 |
| F-16 | Μαχητικό | 7.000,00 |
| AS-332C1 Super Puma | Ελικόπτερο | 6.534,42 |
| G-V Gulfstream | VIP | 4.799,45 |
| T-2 Buckeye | Εκπαιδευτικό | 4.614,35 |
| Embraer EMB-145 (ERJ-135, ECJ-135) | ΑΣΕΠΕ | 4.500,98 |
| Embraer EMB-145 | ΑΣΕΠΕ | 4.010,79 |
| Embraer EMB-135 | VIP | 3.400,00 |
| PZL | Ψεκαστικό | 2.680,00 |
| T-6 Texan | Εκπαιδευτικό | 2.345,77 |
| Α-109 | Ελικόπτερο | 1.791,00 |
| T-41 | Εκπαιδευτικό | 1.147,44 |
| Tecnam P2002JF | Εκπαιδευτικό | 769,95 |
| Αεροπορία Στρατού | ||
| Sperwer | UAV | 21.720,06 |
| Πήγασος | UAV | 14.454,00 |
| NH-90 | Ελικόπτερο | 6.898,56 |
| CH-47D Chinook | Ελικόπτερο | 6.135,11 |
| AB-205 | Ελικόπτερο | 5.332,61 |
| ERJ-135 Embraer | VIP | 3.542 |
| Agusta Bell-212 | Ελικόπτερο | 5.433,35 |
| UH-1H | Ελικόπτερο | 2.403,04 |
| C-12 | Μεταφορικό | 2.010,60 |
| AB-206 | Ελικόπτερο | 1.355,21 |
| NH-300C | Ελικόπτερο | 1.208,57 |
| U-17 Cessna | Γενικής χρήσης | 1.108,76 |
Πολεμικό ναυτικό
Οι φρεγάτες του Στόλου συμπληρώνουν ετησίως κατά μέσον όρο 160-180 ημέρες σε ταξίδι, ενώ σε ειδικές περιπτώσεις, όπως με την κινητοποίηση του 2020, ξεπέρασαν κατά πολύ τις 200. Αν και το κόστος πλου των πολεμικών πλοίων χαρακτηρίζεται ως απόρρητο, σχετική ενημέρωση που έχει παρασχεθεί κατά το παρελθόν στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου στη Βουλή αποκαλύπτει την τάξη οικονομικού μεγέθους.
Για το 2022, στον προϋπολογισμό του ΓΕΝ, στην ενότητα “Αγορές αγαθών και υπηρεσιών”, που περιγράφουν τα λειτουργικά έξοδα του Στόλου, αναφέρονται 73.492.000 ευρώ. Το 2021, για τον ίδιο σκοπό είχαν προϋπολογισθεί 73.408.000 ευρώ.
| Πλοίο | Τύπος | Μέσο ετήσιο κόστος |
|---|---|---|
| MEKO-200HN | Φρεγάτα | 11.200.000 |
| Standard | Φρεγάτα | 10.200.000 |
| La Combattante IIIb | Ταχύ Περιπολικό Κατευθυνόμενων Βλημάτων | 3.000.000 |
| La Combattante III | Ταχύ Περιπολικό Κατευθυνόμενων Βλημάτων | 2.600.000 |
| ZUBR | Μεταφορικά | 2.300.000 |
Ειδικά για το Πολεμικό Ναυτικό, στο Αιγαίο είμαστε αναγκασμένοι να έχουμε μια καθημερινή 24ωρη παρουσία με περιπολίες σε τρεις τομείς: βόρειο Αιγαίο, νότιο Αιγαίο και στην περιοχή Ιμίων και Φαρμακονησίου. Για τον λόγο αυτό υπάρχουν τρεις κανονιοφόροι συνεπικουρούμενες από τα τέσσερα πλοία της μόνιμης διασποράς, δύο περιπολικά και δύο ταχέα πλοία κατευθυνόμενων βλημάτων. Παράλληλα, μια φρεγάτα που βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή σε μόνιμη βάση, εν πλω μεν, αλλά όχι σε καθημερινή κίνηση. Το ημερήσιο κόστος μιας φρεγάτας έχει υπολογιστεί στις 55.000 ευρώ με τιμές του 2008 και εφόσον αυτή βρίσκεται το 70% εν πλω και το 30% εν όρμω. Στο ποσόν αυτό έχουν υπολογιστεί όλα τα έξοδα, συντήρηση, καύσιμα, ακόμα και το φαγητό του προσωπικού της. Το αντίστοιχο κόστος μιας κανονιοφόρου, σύμφωνα πάντα με τα ίδια στοιχεία, είναι 25.000 ευρώ την ημέρα, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι το 50% του χρόνου βρίσκεται σε πλεύση και τα άλλο 50% εν όρμω.
Απόρροια της υποχρεωτικής παρουσίας και κίνησης των πλοίων στο Αιγαίο είναι και οι ετοιμοπόλεμες βάσεις των πλοίων, η ύπαρξη πολλών συνεργείων και ανταλλακτικών, η αυξημένη επάνδρωση των ναυστάθμων, η ύπαρξη πλοίων υποστήριξης και άλλων πολλών. Αν δεν υπήρχε η απειλή, η παρουσία του Πολεμικού Ναυτικού στο Αιγαίο θα ήταν ίδια με την παρουσία του στο Ιόνιο, δηλαδή ένα ή δύο πλοία, και φυσικά όχι φρεγάτες ή κανονιοφόροι, αλλά μικρά περιπολικά, τα οποία θα έβγαιναν μόνον και εφόσον χρειαζόταν, δηλαδή ελάχιστα. Ο υπολογιζόμενος χρόνος κίνησης δεν θα ξεπερνούσε τους δύο μήνες τον χρόνο. Με αυτό το δεδομένο θα είχαμε οικονομία τουλάχιστον για 10 μήνες πλεύση σε τουλάχιστον πέντε μεγάλες μονάδες πλοίων. Δηλαδή με μέσο όρο τις 27.000 ευρώ την ημέρα, με 300 ημέρες πλεύσης, 40,5 εκατ. τον χρόνο.
17 Σεπτεμβρίου 2009
Το άρθρο συνεχίζεται...
