Πολεμική Αεροπορία

Πίνακες με το προσωπικό και την σύνθεση της πολεμικής αεροπορίας.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
Μόνιμο προσωπικό11.750
Επαγγελματίες Οπλίτες (ΕΠΟΠ)9.250
Στρατεύσιμοι6.500
ΣΥΝΟΛΟ27.500

Το σύνολο του ενεργού προσωπικού συμπληρώνεται σε γενική επιστράτευση με εφεδρείες 30.000 ατόμων.

ΣΥΝΘΕΣΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
Οργάνωση1 ΑΤΑ ΕΚΑΕ, 1ο και 2ο ΑΚΕ, 1 ΔΑΥ, 1 ΔΑΕ
Πτέρυγες Μάχης Λάρισα - 110, Νέα Αγχίαλος - 111, Ελευσίνα - 112, Θεσσαλονίκη - 113, Τανάγρα - 114, Σούδα - 115, Άραξος - 116, Ανδραβίδα - 117, Καλαμάτα - 120 ΠΕΑ, Δεκέλεια - 123 Πτέρυγα Τεχνικής Εκπαίδευσης, Τρίπολη - 124 Πτέρυγα Βασικής Εκπαίδευσης, Σέδες Θεσσαλονίκης - 350 ΠΚΒ,

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία είναι ο τρίτος κατ' αρχαιότητα Κλάδος των Ελληνικών Ένοπλων Δυνάμεων, με αποστολή την φύλαξη και προστασία του ελληνικού εναέριου χώρου από κάθε είδους παραβιάσεις, η παροχή εναέριας υποστήριξης σε επιχειρήσεις τόσο στον Ελληνικό Στρατό όσο και το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό και παράλληλα η έρευνα και διάσωση, πυρόσβεση, καθώς και η παροχή κάθε δυνατής ανθρωπιστικής βοήθειας ακόμα και σε άλλες χώρες όταν παρίσταται έκτακτη ανάγκη.

Το σύνθημα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι «Αίεν Υψικρατείν», το οποίο σημαίνει «Πάντοτε να κυριαρχείς στα ύψη», φράση που αποδίδεται στον Αντισμήναρχο (αργότερα Υποπτέραρχο) Σπύρο Παπασπύρο, διοικητή του Κέντρου Κατάταξης στη Βάση της Γάζας, ο οποίος με τη φράση αυτή, στην Ημερήσια Διαταγή της 5ης Οκτωβρίου 1941, καλωσόρισε στην Αίγυπτο το προσωπικό της 335 Μοίρας, της πρώτης ελληνικής Μοίρας μαχητικών αεροσκαφών στη Μέση Ανατολή.

Αεροσκάφη Πολεμικής Αεροπορίας

AEW & CAΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
Ericsson Erieye / Embraer EMB-145H4

Είναι ανάγκη οι χερσαίοι σταθμοί ραντάρ και τα αεροσκάφη, σε συνδυασμό με τα πλοία του ΠΝ, να εξοπλιστούν με Link 16, ώστε να επιτευχθεί η δικτύωση και κοινή αντίληψη και σύνθεση της τακτικής κατάστασης.

ΑΕΡΟΧΗΜΑΤΑΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
Heron2Σε μίσθωση
ΠΗΓΑΣΟΣ II4+2 εγκιβωτισμένα

Η ενοικίαση των ισραηλινών συστημάτων UAV Heron στόχο έχει να παρέχει συνεχή εικόνα σε Θράκη, Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο, αυξάνοντας κατακόρυφα τις δυνατότες συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και στοχοποίησης. Ο χώρος των UAV μεγαλύτερων δυνατοτήτων από το υπάρχον Πήγασος II είναι ένα πεδίο στο οποίο η ΠΑ έχει παρουσιάσει σημαντική καθυστέρηση, ενώ η Τουρκία έχει πραγματοποιήσει αλματώδη εξέλιξη. Ανεξάρτητα από την ενοικίαση, το ΥΠΕΘΑ σχεδιάζει την προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (UAV) Μέσου Ύψους Μεγάλης Αυτονομίας.

Το «Πήγασος II» επιχειρεί σήμερα με τη Μοίρα Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (ΜΜΕΑ/Φ) και χαρακτηριστικό κλήσης «Αχέρων. Η Μοίρα έχει ως έδρα της την Αεροπορική Βάση στο Άκτιο της Πρέβεζας και διαθέτει 4 συστήματα πλήρως επιχειρησιακά και 2 ακόμη τα οποία βρίσκονται εγκιβωτισμένα. Το UAV έχει αυτονομία μεταξύ 6 με 8 ωρών, ανάλογα των καιρικών συνθηκών και του ανέμου, η εμβέλεια του είναι αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων και η οικονομική ταχύτητα πλεύσης του είναι περίπου 120 χ.α.ω. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύστημα FLIR πολύ υψηλής ευκρίνειας για χρήση ημέρα και νύχτα. Έχει μήκος περίπου 4,5 μετρων εκπέτασμα πτερύγων περίπου 6,5 μέτρων και έχει συνολικό βαρος, συμπεριλαμβανομένων καυσίμων και των τριών συνολικά αισθητήρων 250 κιλών.

Η απόσυρση των τελευταίων 4 αεροσκαφών τακτικής αναγνώρισης RF-4E τον Μάιο του 2017, άφησε χωρίς φορέα τα ατρακτίδια ηλεκτρονικής αναγνώρισης πεδίου μάχης ASTAC. Βασική αποστολή των συγκεκριμένων ατρακτιδίων είναι η «χαρτογράφηση» της ηλεκτρονικής διάταξης μάχης του αντιπάλου, συμπεριλαμβανομένων και των αντιαεροπορικών του συστημάτων. Το ατρακτίδιο δεν μπορεί να μεταφερθεί από άλλο αεροσκάφος της ΠΑ, καθώς αυτό κάποιες τροποποιήσεις.

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
Tecnam P2002JF12Αρχική εκπαίδευση
T-6 Texan II45Αρχική και βασική εκπαίδευση
T-2E/Τ-2C Buckeye34/5Προκεχωρημένη και επιχειρησιακή εκπαίδευση
T-41D Mescalero18Αρχική εκπαίδευση

To T-6 Texan II είναι τροποποιημένη έκδοση του PC-9 Mk.2 (τα δύο αεροσκάφη διαφέρουν σε ποσοστό 70%) και σε ελληνική υπηρεσία φέρουν κατάλληλο εξοπλισμό (π.χ. κάλαθους πολυβόλων και ρουκετών) για την εκτέλεση αποστολών εγγύς αεροπορικής υποστήριξης. Το T-41D πρόκειται για την στρατιωτική έκδοση του C-172 Skyhawk.

Τα δύο σημαντικότερα προβλήματα σήμερα είναι οι χαμηλές διαθεσιμότητες των εκπαιδευτικών T-6A Texan II και T-2E Buckeye, καθώς επίσης και το γεγονός ότι δεν υπάρχει η δυνατότητα πραγματικής επιχειρησιακής εκπαίδευσης εδώ και πολλά χρόνια. Τα Τ-2Ε είναι μεν αεριωθούμενα και μάλιστα δικινητήρια, όμως απέχουν πολύ από τα σύγχρονα επιχειρησιακά (LIFT – Lead In Fighter Trainers) εκπαιδευτικά που προετοιμάζουν τους ιπταμένους για να μεταβούν σε Μοίρες μαχητικών. Αποκτήθηκαν το 1976 και έως σήμερα έχουν εκπαιδεύσει χιλιάδες ιπτάμενους, όμως το 2023 παύει οριστικά η υποστήριξη τους σε ανταλλακτικά και κατά συνέπεια η Πολεμική Αεροπορία καλείται να βρει το νέο εκπαιδευτικό για τις επόμενες γενιές των Ελλήνων Ίκαρων.

Προκειμένου να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, η Πολεμική Αεροπορία στράφηκε στη συνεργασία με την Ιταλική Αεροπορία (ΑΜΙ), αξιοποιώντας στο μέγιστο δυνατό βαθμό στο πλαίσιο ανταλλαγής εκπαιδευόμενων, τα T-6A Texan II. Εδώ και κάποια χρόνια και αυτή η λύση δεν είναι διαθέσιμη λόγω της χαμηλής πλέον διαθεσιμότητας των τελευταίων.

ΜΕΤΑΓΩΓΙΚΑΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
C-27J Spartan8
C-130H Hercules102 C-130H με ELINT/SIGINT
C-130B Hercules5Εκσυγχρονίζονται
C-47 Dakota2Για επίδειξη

Ο στόλος των μεταφορικών αεροσκαφών πνέει τα λοίσθια, καθώς τα C-130H/B έχουν αρχίσει να καθηλώνονται και η ΕΑΒ αδυνατεί να ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό των παλαιότερων και την συντήρηση των νεότερων, καθώς ήδη έχει αναλάβει το πρόγραμμα των Ρ-3 και F-16, ενώ εκτελεί κατασκευές για διάφορα αεροσκάφη.

Τελικλα αποφασίστηκε η συντήρηση 3 C-130 στην ισραηλινή ΙΑΙ, ενώ η ΕΑΒ θα αναλάβει την αποκατάσταση άλλων 3 μεταγωγικών C-130. Ένα 7ο αεροσκάφος θα πάει στο ΚΕΑ προς συντήρηση με απόλυτη ευθύνη της ΠΑ. Η ΕΑΒ και το ΚΕΑ θα λάβουν ανταλλακτικά από την πρόσφατη σύμβαση FOS για τα αεροσκάφη C-130.

Σκοπός είναι τα αεροσκάφη να είναι στο μεγαλύτερο ποσοστό τους επιχειρησιακά μέσα στο 2021.

ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
Canadair CL-415GR8
Canadair CL-415MP Superscooper1Με εξοπλισμό έρευνας και διάσωσης
Canadair CL-215 Scooper11
ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
AS 332 C1 Super Puma8Έρευνας και Διάσωσης (CSAR)
AS 332 A2 MEDEVAC2
AS 332 A2 Super Puma2Πυροσβεστική
AB-205 A/A1 Agusta Bell11Πολιτική έκδοση του UH-1H Iroquois
AB-212 Twin Huey4Μεταφοράς VIP
A-109E/109S Augusta Power3/2Αεροδιακομιδές

Το ΑΒ-212 Twin Huey είναι μία επιμηκυμένη έκδοση του AB-205A1, γνωστό και ως UH-1N Twin Huey.

Η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 11 ελικόπτερα ΑΒ-205 που επιχειρούν με την 358 Μοίρα και 6 AS332C1 Super Puma με την 384 Μοίρα. Επιπλέον, αξιοποιεί ακόμη 4 Super Puma που ανήκουν στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.

ΛΟΙΠΑΜΟΝΑΔΕΣΣΧΟΛΙΑ
PZL M-18/S Dromader18/3Ψεκαστικά μονοθέσια / διθέσια
G-164A Super Ag-Cat11Ψεκαστικά [1]
Beechcraft King Air 350C2ΕΚΑΒ
Gulfstream V (G-500)1Μεταφοράς VIP
ERJ-135BJ/LR Legacy1/1Μεταφοράς VIP
B-47G3Β2/G5 Bell7Ψεκαστικά / Εκπαίδευση
BO-105 (περιπολίας)3Ελληνική Αστυνομία
EC-135 (περιπολίας)2Ελληνική Αστυνομία
BK-1173Πυροσβεστική

[1] Το 2011 αποφασίστηκε η απόσυρσή τους λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας τους

Ηλεκτρολόγος Δημήτρης Ανθής