Εξοπλισμός Πολεμικού ναυτικού
Πίνακες με το προσωπικό και την σύνθεση του πολεμικού ναυτικού.
| ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ | |
|---|---|
| Αξιωματικοί | 3.800 |
| Μόνιμοι Υπαξιωματικοί & ΕΠΟΠ | 12.000 |
| Στρατεύσιμοι | 3.000 |
| ΣΥΝΟΛΟ | 18.800 |
Το σύνολο του ενεργού προσωπικού συμπληρώνεται σε γενική επιστράτευση με εφεδρείες 9.800 ατόμων.
| ΣΥΝΘΕΣΗ ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ | |
|---|---|
| Οργάνωση | Αρχηγείο Στόλου |
| Διοικήσεις | Φρεγατών, Υποβρυχίων, Ταχέων Σκαφών, Κανονιοφόρων, Ελικοπτέρων Ναυτικού, Ναρκοπολέμου, Αμφίβιων Δυνάμεων, Υποβρύχιων Καταστροφών, Ναυτικής Εκπαίδευσης, Διοικητικής Μέριμνας, Αιγαίου, Ιονίου, Βόρειας Ελλάδας |
Δυστυχώς, πολλά σκάφη θα έπρεπε εδώ και χρόνια να έχουν υποβληθεί σε ΕΜΖ, όπως τα αρματαγωγά κλάσης «Ιάσων» (19-25 ετών) και τα ναρκοθηρευτικά της κλάσης Hunt (34 ετών), αφήνονται να απαξιωθούν πλήρως. Για να αντιληφθεί κανείς την κατάσταση του Στόλου, αρκεί να γνωρίζει ότι υπηρετούν παράκτια περιπολικά και βοηθητικά πλοία όπως πετρελαιοφόρα, ρυμουλκά, ωκεανογραφικά, ανεφοδιαστικά φάρων, και υδροφόρες που η πλειονότητα αυτών είναι κατασκευής δεκαετίας '60 και '70, ενώ υπάρχουν κάποια που ξεπερνούν ακόμη και τα 70 έτη σε υπηρεσία!
Αποβατικά
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| LCU Klasse 520 | 4 | Landing Craft Utility |
| LCM Klasse 521 | 11 | Landing Craft Utility |
| LCVP-36F | 12 | Landing Craft, Vehicle, Personnel |
| LCVP-36 | 8 | Landing Craft, Vehicle, Personnel |
| Αποβατικές άκατοι | 55 |
Πλοία Αμφίβιων Επιχειρήσεων
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΝΑΥΠΗΓΗΣΗ |
|---|---|---|
| L173 ΧΙΟΣ | ΣΑΜΟΣ/LST JASON | 1996 |
| L174 ΣΑΜΟΣ | ΣΑΜΟΣ/LST JASON | 1994 |
| L175 ΙΚΑΡΙΑ | ΣΑΜΟΣ/LST JASON | 1999 |
| L176 ΛΕΣΒΟΣ | ΣΑΜΟΣ/LST JASON | 1999 |
| L177 ΡΟΔΟΣ | ΣΑΜΟΣ/LST JASON | 2000 |
| L180 ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ | 1232.2 ZUBR | 2001 |
| L181 ΙΘΑΚΗ | 1232.2 ZUBR | 2001 - Σε ακινησία |
| L183 ΖΑΚΥΝΘΟΣ | 1232.2 ZUBR | 2001 - Σε ακινησία |
| L184 ΚΕΡΚΥΡΑ | 1232.2 ZUBR | 2005 |
| L195 ΣΕΡΙΦΟΣ | 1 | Μεταφοράς Προσωπικού |
| L178 ΝΑΞΟΣ | 1 | Μεταφοράς Προσωπικού |
Αν και με βάση τα σχέδια του Πολεμικού Ναυτικού ο αριθμός των πλοίων αμφίβιων επιχειρήσεων θα αυξανόταν σε 11, προς το παρόν ανέρχεται σε 9.
Πλοία Ναρκοπολέμου
| ΟΝΟΜΑ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΝΑΥΠΗΓΗΣΗ |
|---|---|---|
| Μ64 ΚΑΛΥΨΩ | OSPREY | 1992 |
| Μ61 ΕΥΝΙΚΗ | OSPREY | 1993 |
| Μ62 ΕΥΡΩΠΗ | HUNT | 1985 |
| Μ211 ΑΛΚΥΩΝ ΑΛΚΥΩΝ | BLUEBIRD/MSC 319 | 1968 [1] |
| Μ214 ΑΥΡΑ ΑΛΚΥΩΝ | BLUEBIRD/MSC 318 | 1968 [1] |
| Μ240 ΑΗΔΩΝ ΑΛΚΥΩΝ | BLUEBIRD/MSC 310 | 1964 [1] |
| Μ241 ΚΙΧΛΗ ΑΛΚΥΩΝ | BLUEBIRD/MSC 308 | 1964 |
| Μ248 ΠΛΕΙΑΣ ΑΛΚΥΩΝ | BLUEBIRD/MSC 314 | 1970 |
| Ναρκαλιευτικές Άκατοι | 4 |
H προβλεπόμενη οροφή ποίων ναρκοπολέμου ανέρχεται σε 7 μονάδες, όμως με εξαίρεση τα τέσσερα Ν/ΘΗ τύπου ΗUΝΤ και OSPREY όλα τα υπόλοιπα έχουν ή προσεγγίζουν σε ηλικία τα 50 έτη και η επιχειρησιακή τους αξία είναι πολύ μικρή. Δυστυχώς, το τεράστιο κόστος ανανέωσης του στόλου δεν επιτρέπει την αισιοδοξία στον χώρο του ναρκοπολέμου, καθώς τα νέα πλοία είναι υψηλής ναυπηγικής και ηλεκτρονικής τεχνολογίας λόγω των ιδιαίτερων απαιτήσεων κατασκευής τους.
[1] Αποσύρεται
Πλοία Υποστηρίξεως
| ΤΥΠΟΣ | ΜΟΝΑΔΕΣ | ΣΧΟΛΙΑ |
|---|---|---|
| Α428 ΚΑΔΜΟΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α438 ΑΝΤΑΙΟΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α431 ΑΧΙΛΛΕΥΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α441 ΘΗΣΕΥΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α435 ΚΕΚΡΩΨ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α408 ΑΤΛΑΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| A443 TITAN | 1 | Ρυμουλκό |
| Α442 ΡΩΜΑΛΕΟΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α425 ΟΔΥΣΣΕΥΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α440 ΔΙΟΜΗΔΗΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α439 ΑΤΡΕΥΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α437 ΠΕΛΙΑΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α424 ΙΑΣΩΝ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α432 ΓΙΓΑΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α412 ΑΙΑΣ | 1 | Ρυμουλκό |
| Α375 ΖΕΥΣ | 1 | Πετρελαιοφόρο |
| Α417 ΠΕΡΙΩΝ | 1 | Πετρελαιοφόρο |
| Α376 ΩΡΙΩΝ | 1 | Πετρελαιοφόρο |
| Α416 ΟΥΡΑΝΟΣ | 1 | Πετρελαιοφόρο |
| Α469 ΣΤΥΜΦΑΛΙΑ | 1 | Υδροφόρα |
| Α433 ΚΕΡΚΙΝΗ | 1 | Υδροφόρα |
| Α434 ΠΡΕΣΠΑ | 1 | Υδροφόρα |
| Α-466 ΤΡΙΧΩΝΙΣ | 1 | Υδροφόρα |
| Α467 ΔΟΪΡΑΝΗ | 1 | Υδροφόρα |
| Α468 ΚΑΛΛΙΡΡΟΗ | 1 | Υδροφόρα |
| A471 ΑΤΛΑΣ Ι | 1 | ΠΓΥ [1] |
| A472 ΗΡΑΚΛΗΣ | 1 | ΠΓΥ [2] |
| Α374 Προμηθεύς (Etna) | 1 | ΠΓΥ [3] |
| A470 Αλιάκμων (Luneburg) | 1 | ΠΓΥ [4] |
| Α464 Αξιός (Luneburg) | 1 | ΠΓΥ [5] |
| Πλωτοί Γερανοί (Π/Γ) | 2 | |
| Α307 ΘΕΤΙΣ | 1 | Φραγματοθετίδα |
| Α419 ΠΑΝΔΩΡΑ | 1 | Μεταφοράς Προσωπικού |
| Α420 ΠΑΝΔΡΟΣΟΣ | 1 | Μεταφοράς Προσωπικού |
| Πλοία Μεταφοράς Πυρομαχικών | 1 | |
| Α460 ΕΥΡΩΤΑΣ | 1 | Πλοίο Αλιείας Τορπιλών |
| Α461 ΑΡΑΧΘΟΣ | 1 | Πλοίο Αλιείας Τορπιλών |
| Α463 ΝΕΣΤΟΣ | 1 | Πλοίο Αλιείας Τορπιλών |
| Α474 ΠΥΘΕΑΣ | 1 | Ωκεανογραφικο |
| Α476 ΣΤΡΑΒΩΝ | 1 | Ωκεανογραφικο |
| Α478 ΝΑΥΤΙΛΟΣ | 1 | Ωκεανογραφικο |
| Α14 ΑΚΑΤΟΣ 14 | 1 | Ωκεανογραφικο |
Στον τομέα των ΠΓΥ το Πολεμικό Ναυτικό με την εισαγωγή σε υπηρεσία του ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ Α374 τύπου ΕΤΝΑ έκανε ένα μεγάλο ποιοτικό άλμα. Η εισαγωγή των ΑΤΛΑΣ Ι και ΗΡΑΚΛΗΣ βελτίωσε δραστικά την κατάσταση, καθώς το ΠΝ αντιμετώπιζε σωρεία προβλημάτων με τα ΑΞΙΟΣ και ΑΛΙΑΚΜΩΝ (άνω των 40 ετών) ως προς την εξυπηρέτηση των εν πλω πλοίων του σε Διοικητική Μέριμνα
[1] Δωρεά της Οικογένειας Π. Λασκαρίδη, το πλοίο είναι μήκους 70,4 μέτρων και πλάτους 16 μέτρων, με βύθισμα 8 μέτρων και εκτόπισμα 3.010 τόνων. Ναυπηγήθηκε το 1999 για την εκτέλεση αποστολών ρυμουλκού, υποστήριξης και διάσωσης επιχειρήσεων πλατφόρμων άντλησης πετρελαίου στην ανοιχτή θάλασσα. Διαθέτει κατάστρωμα πολλαπλών χρήσεων, έκτασης 580 τετραγωνικών μέτρων, αλλά και γερανό μήκους 15 μέτρων με δυνατότητα ανύψωσης 3,5 τόνων. Είναι εξοπλισμένο με δύο κύριες μηχανές, αλλά και δύο βοηθητικούς κινητήρες και έναν κινητήρα έκτακτης ανάγκης. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 14 κόμβοι.
[2] Δωρεά της Οικογένειας Π. Λασκαρίδη, το πλοίο είναι μήκους 85μ, εκτοπίσματος 4.500 τόνων και έχει ναυπηγηθεί το 2002. Έχει μέγιστη ταχύτητα 15kn και μεταφορική ικανότητα στο ανοικτό του κατάστρωμα άνω των 2.600 τόνων. Διαθέτει δύο προωστήριες μηχανές των 9.600hp, δύο αξονικές γεννήτριες, τέσσερις εγκάρσιους προωθητήρες, επιπλέον των δύο κύριων ελίκων των κύριων μηχανών. Έχει ακόμα δυνατότητα DP2, σταθεροποίησης σε ακινησία με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
[3] Στις 7 Ιανουαρίου 2000 υπεγράφη σύμβασης αξίας 39.500.000.000 δρχ (116.000.000 ευρώ) με τις Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Ελευσίνας για την απόκτηση ενός Βοηθητικού Πετρελαιοφόρου Ανεφοδιασμού (AOR) με βάση τα σχέδια του πλοίου υποστηρίξεως ETNA του Ιταλικού Ναυτικού. Στις 19 Φεβρουαρίου 2002 καθελκύστηκε το ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ (Α374) και στις 8 Ιουλίου 2003 εντάχθηκε στην Διοίκηση Μοίρας Υποστηρίξεως του Αρχηγείου Στόλου.
Το πλοίο μπορεί να υποστηρίξει πλήρως την αποστολή μιας Μοίρας Φρεγατών σε μεγάλες αποστάσεις, καλύπτοντας τις ανάγκες της σε ανεφοδιασμό καυσίμου και παροχής πλήρους υλικοτεχνικής υποστήριξης. Μπορεί να εξυπηρετήσει δύο πλοία ταυτόχρονα χρησιμοποιώντας τέσσερις σταθμούς αναπλήρωσης στη θάλασσα/καυσίμου στη θάλασσα (RAS/FAS) αμφίπλευρα. Διαθέτει ελικοδρόμιο διαστάσεων 28×16 μέτρων ικανό να υποδεχτεί Ε/Π έως 15 τόνων για τον ανεφοδιασμό πλοίων μέσω κάθετου ανεφοδιασμού (VERTREP), ενώ διαθέτει δύο γερανούς 50 τόνων και δύο ανελκυστήρες 4 τόνων.
Το ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ έχει πλήρεις δυνατότητες για παροχή κάθε είδους Διοικητικής Μέριμνας στα πλοία του Αρχηγείου Στόλου, όπως υγειονομική περίθαλψη (χειρουργείο, ακτινολογικό και μικροβιολογικό εργαστήριο, οδοντιατρείο, Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, θάλαμο ασθενών), επισκευές μικρής κλίμακας ή φιλοξενία πληρωμάτων από μικρά πλοία, τα οποία δεν διαθέτουν ενδιαιτήσεις προσωπικού. Διαθέτει 2 πετρελαιοκινητήρες Sultzer 12ZAV405 - 22.400 HP, Μήκος/Βύθισμα: 146,5 μέτρα/13,1 μέτρα, Εκτόπισμα: 13.400 τόνοι, Ταχύτητα: 21,5 κόμβοι, Αυτονομία: 7.600 ν.μ., Πλήρωμα: 150, Οπλισμός: 1 Σύστημα Εγγύς Άμυνας Phalanx Mk15 Mod12 των 20 mm, 4 πυροβόλα 20mm, 2 πολυβόλα 12,7mm, 8 πολυβόλα 7,62mm.
[4] Το A-464 «Αξιός» (πρώην A-1412 «Coburg») εντάχθηκε σε υπηρεσία στις 9 Ιουλίου του 1968, ενώ το A-470 «Αλιάκμων» (πρώην Α-1415 «Saarburg») λίγες ημέρες αργότερα, στις 30 Ιουλίου. Το μεν A-464 «Αξιός» εντάχθηκε στις τάξεις του ΠΝ τον Μάρτιο του 1993, το δε A-470 «Αλιάκμων» τον Οκτώβριο του 1994.
Τα πλοία έχουν εκτόπισμα 3.710 τόνους (A-464 «Αξιός») και 3.770 τόνους (A-470 «Αλιάκμων»). Ενσωματώνουν δύο (2) πετρελαιοκινητήρες MTU 872C V16 μέγιστης ισχύος 2.800 ίππων έκαστος και επιτυγχάνουν μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβους (31 χιλιόμετρα την ώρα) και ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβους (22 χιλιόμετρα την ώρα). Για την αυτοπροστασία τους είναι οπλισμένα με δύο (2) δίδυμα πυροβόλα L/70 των 40 χιλιοστών και δύο (2) πυροβόλα των 20 χιλιοστών. Συνολικά κάθε πλοίο μπορεί να μεταφέρει 2.442 τόνους φορτίου (καυσίμου, πόσιμου νερού, πυρομαχικών, τορπιλών, κατευθυνόμενων βλημάτων, ναρκών, ανταλλακτικών, ιατροφαρμακευτικού υλικού και άλλων αναλώσιμων). Μπορούν να εφοδιάσουν εν πλω ή εν όρμω.
