Η ελληνική έκδοση C-12R/ΑΡ

Μία από τις πλέον σύγχρονες εκδόσεις του C-12 είναι η C-12R, που βασίζεται στο εμπορικών προδιαγραφών Beechcraft 200 Super King Αir, αλλά διαθέτει θύρες φορτίου διαστάσεων 1,32 x 1,32 μέτρων. Συνολικά παραγγέλθηκαν 15 C-12R από την εφεδρεία του αμερικανικού στρατού και την Έθνοφρουρά το 1994, με δικαίωμα προαίρεσης για 14 ακόμη η οποία ασκήθηκε το 1995. Παραλλαγή αυτής της έκδοσης αποτελούν τα δύο αεροσκάφη C-12R/ΑΡ που παραγγέλθηκαν από τον αμερικανικό στρατό στις 31 Ιανουαρίου 2000 για λογαριασμό της ελληνικής κυβέρνησης, στο πλαίσιο σύμβασης ύψους 11.400.000 δολαρίων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Πλήρωματριμελές
Επιβάτες7 άτομα σε διαμόρφωση VIP
Κινητήρας2 Pratt & Whitney ΡΤ6Α-42
Ώση1700 hp
Εκπέτασμα Πτερύγων16,61 μέτρα
Μήκος13,34 μέτρα
Ύψος4,57 μέτρα
Ταχύτητα259 κόμβους (500 χ.ΑΩ)
Μέγιστη οροφή35.000 πόδια
Ακτίνα δράσης1.755 νμ (με 4 επιβάτες)
Αυτονομία5,5 ωρών (20.000 πόδια) ή 7 ωρών (28.000 πόδια)
Αεροσκάφος C-12R/AP

Η επιχειρησιακή απαίτηση για την απόκτησή των αεροσκαφών προέκυψε έπειτα από τη συμπλήρωση του κύκλου ζωής των αεροσκαφών U-9E AEROCOMMANDER, που μέχρι το 1999 είχαν αυτήν την αποστολή συνεπικουρούμενα από από τα αεροσκάφη C-47 της Πολεμικής Αεροπορίας. Το 1999 υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ του ΥΕΘΑ και του αμερικανικού στρατού, για την προμήθεια δύο αεροσκαφών αεροφωτογράφισης C-12R/ΑΡ και ενός σύγχρονου συστήματος φωτομηχανής τύπου RMK ΤΟΡ/Α5Μ5, για την κάλυψη των αναγκών αεροφωτογράφισης των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Τα δύο αεροσκάφη έφτασαν στην Ελλάδα στις 29 Οκτωβρίου 2003 και 4 Νοεμβρίου 2003 αντίστοιχα, με συμμετοχή Ελλήνων χειριστών της Αεροπορίας Στρατού. Η επίσημη τελετή ένταξής τους πραγματοποιήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2003 στο αεροδρόμιο των Μεγάρων και σήμερα τα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες μεταφοράς της πολιτικής και της στρατιωτικής ηγεσίας τόσο στο εσωτερικό, όσο και στο εξωτερικό.

Τα C-12R διαθέτουν όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για την εκτέλεση αποστολών αεροφωτογράφισης. Πρόκειται για δικινητήρια αεροσκάφη αμερικανικής κατασκευής που κατασκευάζονται από την εταιρία RAYTHEON BEECHCRAFT και διαθέτουν συμπιεζόμενη καμπίνα, σύστημα διαχείρισης πτήσης (Flight Management System) και δυνατότητες πτήσεως σε εναέριο χώρο RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum).

Διαμόρφωση αεροσκάφους C-12

Η καμπίνα του C-12R/ΑΡ είναι συμπιεζόμενη και υποστηρίζεται από σύστημα κλιματισμού, ενώ έχει συνολικό μήκος 6,71 μέτρα (5,08 μέτρα έως το διαχωριστικό του πιλοτηρίου), μέγιστο πλάτος 1,37 μέτρα και μέγιστο ύψος 1,45 μέτρα. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά που έχει στη διάθεσή του το πλήρωμα, αυτά περιλαμβάνουντη συσκευή ασυρμάτου Bendix/Κing KHF 950, τον καταγραφέα ομιλίας πιλοτηρίου Fairchild, το έγχρωμο ραντάρ καιρού WXR270 της Rοckwell Collins (εναλλακτικά, το WXR-840/850, με δυνατότητα εντοπισμού ατμοσφαιρικών αναταράξεων), τον αυτόματο πιλότο Collins ΑΡS-65Η, τα συστήματα διαχείρισης ναυτιλίας UNS-1D και UNS-1Κ της Uniνersal με GPS, το EFIS-84/Β-14 της Rοckwell Collins (Ηλεκτρονικό Σύστημα Πτήσης δι' Οργάνων) και το ραδιοϋψόμετρο ΑLΤ-80Α.

Το αεροσκάφος διαθέτει τριμελές πλήρωμα και μπορεί να μεταφέρει έως και έξι επιβάτες στη διαμόρφωση VIP (μέγιστο βάρος απογείωσης 12.500 λίβρες), ενώ στη διαμόρφωση αεροφωτογράφισης (μέγιστο βάρος απογείωσης 14.000 λίβρες) φέρει μια φωτομηχανή RΜΚ-ΤΟΡ Α5Μ5 την οποία χειρίζεται ένας φωτοναυτίλος. Η συγκεκριμένη φωτογραφική κάμερα έχει δυνατότητα χαρτογράφησης σε κλίμακα από 1:70.000 έως και 1:3.000, χρησιμοποιώντας δύο φακούς των 15 και των 30 εκατοστών αντίστοιχα. Τα χαρακτηριστικά του φακού των 15 εκατοστών είναι εστιακή απόσταση 153 χλστ. (6 ιντσών), γωνιακό πεδίο 93 μοιρών (διαγώνιο), ρυθμιζόμενο διάφραγμα από f/4 έως f/22 και παραμόρφωση μικρότερη ή ίση με 3 μm. Τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά για τον κώνο των 30 εκατοστών είναι εστιακή απόσταση 305 χλστ. (12 ιντσών), γωνιακό πεδίο 56 μοιρών.

23 Ιουλίου 2006